La trayectoria de Paola Ramos no ha sido lineal, pero sí marcada por la constancia y la pasión por el motociclismo. Tras iniciarse desde muy pequeña en la competición, un parón obligado por la falta de recursos la mantuvo alejada de los circuitos durante varios años. Sin embargo, su regreso en 2024, casi inesperado, le permitió reencontrarse con las carreras y demostrar su nivel. Un wildcard decisivo terminó de abrirle las puertas del Mundial femenino, donde ahora afronta su primera temporada con ambición y el objetivo de seguir creciendo.

Pregunta: Esta es tu primera temporada en el Mundial. ¿Cómo estás viviendo este momento y cómo lo afrontas?

Respuesta: Estoy viviendo este momento muy feliz, porque al final he llegado donde siempre quise desde que empecé en el motociclismo. Cuando comienzas en este deporte todos soñamos con llegar a un Mundial y con ser campeones del mundo. Poder estar aquí ya es muy especial para mí. Lo afronto de una manera muy positiva y voy a poner todo de mi parte para hacerlo lo mejor posible.

P: También quería preguntarte por ese wildcard que tuviste en la última carrera. Fue llegar prácticamente y besar el santo. ¿Cómo lo viviste?

R: Yo tenía muy claro lo que quería demostrar en ese wildcard. Durante toda la temporada me estuve preparando para ese momento. No pensaba únicamente en eso, pero sí que lo tenía en mente todo el año. Estaba compitiendo en el ESBK Cup, en la R7 Cup, donde corría contra chicos, y eso me dio un nivel bastante alto. Creo que gracias a eso pude llegar al wildcard como llegué y hacerlo de la manera en que lo hice.

P: ¿Recuerdas el momento en el que dijiste: quiero dedicarme profesionalmente al motociclismo?

R: Realmente no lo he pensado como profesión hasta ahora. Empecé siendo muy pequeña y cuando eres niña no piensas en eso, simplemente vas a divertirte y a pasarlo bien los fines de semana. Incluso antes del parón de 2019 no lo veía como un trabajo, era algo que me gustaba y que había hecho toda mi vida.

Volví en 2024 y al principio tampoco lo veía como una profesión, simplemente quería volver a disfrutar después de cinco años sin competir. Pero este año, cuando empezaron a ponerse en contacto conmigo empresas para patrocinarme y llegaron más medios y equipos tras el wildcard, sí que empecé a verlo de otra manera. Ahora ya sí lo considero mi trabajo.

P: Precisamente sobre ese parón quería preguntarte. Estabas compitiendo desde pequeña y tuviste que parar varios años por falta de apoyo. ¿Cómo viviste ese momento?

R: Al principio no me lo creía. Tener que dejar algo que llevas haciendo desde los cuatro años por algo que no depende de ti es muy duro. En este deporte, si no tienes recursos económicos, es muy complicado continuar.

Al principio pensaba que sería solo un año, que encontraríamos algún patrocinador para volver, pero llegó el COVID y todo se paró. Después de eso ya lo dimos por imposible. Llevaba dos años sin competir y decidimos cerrar esa etapa y centrarme en otras cosas. Fue muy duro estar tanto tiempo sin hacer lo que más me gustaba.

P: ¿Cómo surgió entonces la oportunidad de volver a competir con el equipo creado en homenaje a Hugo Millán?

R: Realmente no fue una llamada. Fui a ver a la familia de Hugo a una carrera en Barcelona del JuniorGP, porque siempre he tenido muy buena relación con ellos. Mi padre al principio no quería llevarme porque sabía que, si iba a un circuito, luego iba a insistir mucho con volver a correr.

Estando allí, comiendo con la familia de Hugo, también estaba uno de los patrocinadores. Empezamos a hablar de carreras, de anécdotas, de mi trayectoria y de por qué lo había tenido que dejar. Al final surgió la oportunidad de correr las últimas carreras del Campeonato de España con una 600.

No era para buscar resultados, sino simplemente para volver a sentirme en una parrilla después de tanto tiempo.

P: Después de cinco años sin competir, ¿cómo fue volver?

R: Fue todo muy rápido. En menos de un mes tenía que volver a subirme a la moto después de cinco años prácticamente sin entrenar ni preparar físicamente nada para competir. Ni siquiera sabía si iba a poder terminar la carrera.

Pero al final la terminé y, carrera a carrera, fui mejorando. Evidentemente no podía estar al nivel que me hubiese gustado después de tanto tiempo parada, pero esa experiencia me ha servido mucho para poder estar donde estoy ahora.

P: Con todo lo que implica el Mundial, ¿qué haces para desconectar?

R: La verdad es que es difícil desconectar del todo, porque en casa todo gira alrededor de las motos. Salgo a entrenar en bici, entreno físicamente… y luego en la familia también se habla mucho de esto. Mi cuñado es mi mecánico y mi padre le ayuda con las motos.

Pero bueno, alguna salida en familia sí que me ayuda a desconectar un poco.

P: María Herrera nos comentó que de pequeña te acercabas mucho a ella en los circuitos. ¿Es uno de tus referentes?

R: Sí, siempre lo he dicho. Mi referente femenino ha sido María. ¿Qué niña no querría ser como María Herrera hoy en día con la trayectoria que tiene? Desde pequeña la he tenido como un ídolo.

Incluso tengo conversaciones antiguas en el móvil con ella que ahora me da hasta vergüenza leer. Siempre que iba a ver carreras me pasaba por su box y a veces me invitaba a estar con ella. Siempre hemos tenido muy buena relación.

P: ¿Crees que esa relación puede afectar cuando competís en pista?

R: No, porque al final todas estamos compitiendo por lo mismo. Dentro de la pista queremos ganar todas. Pero fuera de ella la relación sigue siendo la misma. Dentro de la pista no hay amigas; fuera sí.

P: En pista, ¿te consideras más estratégica o más instintiva?

R: Un poco de las dos cosas. Intento planear una estrategia antes de la carrera, pero luego pasan muchas cosas que no esperas y tienes que improvisar. Puedes tener una idea de lo que quieres hacer, pero la carrera siempre cambia.

P: En aquella carrera en la que te sancionaron después de ganar, ¿lo tomaste como una motivación para el día siguiente?

R: Sí. La primera carrera la gané en pista, pero por el toque que hubo dirección de carrera decidió sancionarme con cuatro segundos y eso me bajó a la cuarta posición. Me dio un cabreo monumental, como te puedes imaginar.

Pero ya no se podía hacer nada, así que lo único que me quedaba era demostrar al día siguiente que aquello no había sido casualidad.

P: Llevas el número 58 y el apodo de Super Pau en referencia a Marco Simoncelli. ¿Qué significa para ti?

R: Desde pequeña veía las carreras y Simoncelli siempre me llamó mucho la atención por su estilo agresivo. A mi padre también le gustaba mucho. Cuando tuve que elegir un número coincidió con el momento de su accidente, así que decidí usar el 58 como homenaje a él y también un poco a mi padre.

P: ¿Te consideras agresiva en pista como él?

R: Intento ser siempre limpia. No me gustan las carreras muy sucias, con contactos constantes. Pero hay momentos en los que tienes que sacar ese lado si quieres ganar. Lo que nunca hago es ir a buscar el contacto a propósito.

P: Volviendo al Mundial, ¿te ves peleando por el título este año?

R: Estamos trabajando para eso. Después de la carrera que hice en Jerez hay mucha gente que piensa que voy a estar luchando por el Mundial. Pero tengo el hándicap de que no conozco la mayoría de los circuitos; el único que conozco es Jerez.

Así que me tocará estudiar mucho: ver vídeos, jugar a la Play, analizar carreras… todo lo posible para llegar a cada fin de semana lo mejor preparada posible.

P: Sobre la moto del campeonato, algunas pilotos dicen que es bastante básica. ¿Qué opinas?

R: Es una moto muy básica y está todo muy igualado. Apenas se puede tocar nada y hasta el desarrollo está muy limitado. Eso hace que haya carreras muy en grupo y con muchas peleas.

Creo que para empezar el campeonato está bien porque hace las carreras muy espectaculares, pero en el futuro quizá sería interesante abrir un poco más el reglamento o tener una moto más competitiva.

P: En otros campeonatos como la F1 Academy hay límite de años para competir. En vuestro caso no. ¿Qué sistema crees que es mejor?

R: Yo creo que el sistema actual está bien. Son circuitos muy diferentes y muchas pilotos no los conocen. A veces necesitas un primer año de aprendizaje para poder luchar por delante en el segundo o el tercero. Así el campeonato también va creciendo en nivel.

P: ¿Te ves algún día llegando al Mundial de MotoGP?

R: Ojalá. Cuando empiezas en este deporte ese es el sueño de todos. Ahora estoy en este Mundial, pero quiero seguir avanzando. Primero paso a paso: intentar ser campeona del mundo aquí y luego ya veremos qué oportunidades llegan.