La edición 64 de las 24 Horas de Daytona no solo será recordada por la histórica tercera victoria consecutiva de Porsche Penske, sino por ser una de las pruebas de resistencia más exigentes de la última década. Bajo una niebla espesa que obligó a neutralizar la carrera durante horas en la madrugada, dos nombres femeninos destacaron con luz propia en la categoría GTD: Lilou Wadoux y Sheena Monk.
Lilou Wadoux: Rozando el podio con Ferrari
La joven francesa, que sigue haciendo historia como la primera mujer piloto oficial de Ferrari, se presentó en Daytona con el Ferrari 296 GT3 #21 del equipo AF Corse USA. Acompañada por Simon Mann, Tommaso Mosca y el talentoso Antonio Fuoco, Wadoux demostró por qué es una de las figuras más respetadas del paddock.
La estrategia de AF Corse fue impecable. Durante los turnos nocturnos, Wadoux tuvo que lidiar con una visibilidad casi nula en el banking de Daytona. A pesar de las condiciones, mantuvo un ritmo constante que permitió al coche #21 mantenerse en la vuelta del líder durante las 24 horas.
Finalmente, tras un sprint final de infarto contra el Corvette #13, Wadoux y su equipo cruzaron la meta en una meritoria 5ª posición de la categoría GTD. El podio estuvo a apenas unos segundos, pero el resultado consolida al Ferrari #21 como uno de los contendientes más fuertes para el resto de la temporada IMSA.
Sheena Monk: Liderando el renacimiento de Ford
Por su parte, Sheena Monk afrontaba un reto mayúsculo: domar el Ford Mustang GT3 #16 del equipo Myers Riley Motorsports. Monk, cuya progresión en la resistencia estadounidense ha sido meteórica, compartió volante con el experimentado Romain Grosjean, Felipe Fraga y James Altzman.
La carrera de Monk no fue sencilla. El Mustang #16 sufrió problemas menores de electrónica al inicio de la prueba que los alejaron del Top 5 temprano. Sin embargo, la resiliencia de Sheena fue clave. Durante su doble relevo al amanecer, logró recortar distancias significativas, demostrando una madurez técnica envidiable al gestionar el tráfico de los prototipos GTP que volaban a su alrededor.
El equipo Myers Riley logró remontar posiciones de forma constante hasta finalizar en la 9ª posición de GTD. Entrar en el Top 10 en Daytona, con una parrilla de más de 20 coches en su clase, es un éxito rotundo para el programa del Mustang.
Un cambio de paradigma
Lo más relevante de este fin de semana ha sido la integración natural de ambas pilotos en estructuras de primer nivel. Mientras que en años anteriores la atención se centraba en equipos exclusivamente femeninos, en 2026 la narrativa ha cambiado: Wadoux y Monk no solo participan, sino que son piezas estratégicas fundamentales en sus respectivos equipos para luchar contra los mejores pilotos del mundo.
Con los puntos obtenidos en Daytona, ambas pilotos miran ya hacia las 12 Horas de Sebring en marzo, donde las altas temperaturas y el bacheado asfalto de Florida volverán a poner a prueba su talento. Lo que ha quedado claro este fin de semana en Daytona es que, ya sea sobre un Ferrari o un Mustang, el futuro de la resistencia tiene nombres propios muy definidos.
