Un tercio de la parrilla de la competición femenina de motociclismo será de habla hispana

De cara a la próxima temporada, la presencia hispanohablante en el World WCR será más grande que nunca. 8 de las 24 pilotos anunciadas a tiempo completo son españolas o latinoamericanas. Esta cifra resulta un crecimiento con respecto a la temporada pasada, cuando hubo cinco, y con la de 2024 (inauguración del campeonato), que fueron siete.

La más destacada de ellas será la vigente campeona María Herrera. La toledana busca revalidar su título y, para ello, ha cambiado los colores de Klint Forward por la escudería Terra & Vita GRT. Junto a ella estará Natalia Rivera. La madrileña no tuvo el mejor año de rookie en 2025. Comenzó con una descalificación en Assen y desde entonces se estableció alrededor del décimo puesto en todas las carreras. Esta temporada, compartiendo garaje con una piloto experimentada, puede ser la de explosión de Rivera.

Pese al gran vacío que pudiera dejar Herrera en Klint, el equipo suizo ha sabido reemplazarla de gran manera, apostando por la novata Paola Ramos. La española afronta su primera temporada a tiempo completo en la competición con un futuro prometedor. En 2025 participó en la última ronda del World WCR en el Circuito de Jerez Ángel Nieto logrando números de campeona: dos vueltas rápidas y dos primeros puestos (uno de ellos malogrado por sanción). Ante esto, no sería arriesgado ver a “SuperPao” como una seria candidata al título.

Siguiendo con las aspirantes, la subcampeona Beatriz Neila continuará con el Ampito Crescent Yamaha. La temporada pasada la madrileña no bajó del podio pero sorprendentemente, no le fue suficiente para alcanzar la gloria. En 2026, la continuidad será la clave para que Neila aspire a conseguir el oro. Otro nombre a destacar es el de la barcelonesa Sara Sánchez. cambia el Tera & Vita por el garaje español de Hadden Racing Team. La catalana finalizó quinta el campeonato pasado, logrando tres podios, por lo que esta campaña buscará lograr su tan ansiada primera victoria y quién sabe si algo más.

La última española en participar es la mallorquina Pakita Ruiz. Al igual que hiciera las dos últimas temporadas, lo hará con su propio equipo, el PR 46+1. Pese al prejuicio que pueda surgir por autofinanciar su participación, Ruiz logró un séptimo puesto en el campeonato y se quedó a las puertas de su primer podio en la última carrera en Jerez. Por ello, parecida a Sara Sánchez, su objetivo este año será alcanzar algún top tres ocasional.

Desde el otro lado del charco, el equipo mexicano Pons Italika mantiene su apoyo al talento latino. Su dupla estará compuesta por la también mexicana Astrid Madrigal y la chilena Isis Carreño. Esta pareja fue la más habitual en el equipo la pasada campaña, con apariciones en cuatro de las seis rondas del campeonato. Madrigal finalizó todas las carreras dentro de los puntos, lo que le consiguió un merecido noveno lugar en el campeonato. Por otro lado, Carreño se perdió dos rondas debido a una operación que marcó sus actuaciones posteriores. Previo al accidente, la chilena no salía de las diez primeras posiciones, no obstante, tras este, apenas pudo alcanzar dos decimocuartos puestos. Por ello, el objetivo para el año será recomponerse y volver a la buena racha con la que empezó sus andanzas en el World WCR.

La temporada es larga, todo puede pasar, pero lo que queda claro es que el talento hispano está dispuesto a pelear por todo. Tanto en las primeras posiciones como en la mitad del grupo estarán copadas por nombres en español.

IMAGEN: World SBK